To år etter at Ford overtok styringen, var det optimisme og pågangsmot som preget Volvo. Med S60 tok de mål av seg til å gå rett i strupen på BMW 3-serie og Audi A4. Utvilsomt ambisiøst og dessverre gikk det ikke helt etter planen. Men her har vi en Volvo som virkelig vakte oppsikt da den kom.
Designet er nesten en revolusjon i forhold til det vi er vant til fra denne kanten. Den skrånende bakruta gir coupe-assosiasjoner (og gikk naturligvis også ut over plassen i baksetet). I det hele tatt er det form foran funksjon på flere områder, ganske uvant til Volvo å være!
Fokuset på sportslighet viser seg også ved at bilen kun kom som sedan. Stasjonsvognkjøpere måtte heller velge mellom V40 eller V70. Plassforholdene imponerer ikke. Bagasjerommet har trang innlasting og baksetet er som nevnt begrenset, både på beinplass og takhøyde.
På motorsiden er det mye sprekt å velge mellom. De fleste valgte bensinturbo, 2-literen er et godt kompromiss mellom ytelse og forbruk. Problemet er at kjøreegenskapene ikke helt holder tritt. Her ble det for mange kompromisser og i forhold til særlig BMW 3-serie blir S60 altfor sedat. Pluss for lekkert og funksjonelt interiør, og liker du å høre musikk i bilen bør du lete opp et eksemplar med litt påkostet anlegg. Her var Volvo tidlig ute med seriøs godlyd.
Skal du kjøpe S60, bør du sjekke de «vanlige» Volvo-feilene som lenkarmer og endeledd i forstillingen. Bremseskiver både foran og bak er også gjengangere. Sjekk også hjullagrene, da de må byttes på en del biler. Sentrallåssystemet er heller ikke feilfritt, og du bør kontrollere nøye at det virker som det skal. På noen biler med bensinmotor har det vært trøbbel med motorens spjeldhus, noe som fører til at motorlampen lyser og bilen ikke går som den skal.
Første årsmodellene finnes stort sett bare med bensinmotorer. De koster fra ca 100 000 kr og oppover, og har da som oftest gått ganske langt. For en hel og fin 2004-modell med 163 hk dieselmotor og grei kilometerstand, ligger prisene på ca 200 000 kr. Dyrest er råtassen S60 R AWD med 2,5-liters motor på 300 hk og masse utstyr. Den koster fra ca 400 000 kr og oppover for 2004/2005-modeller. Til den prisen kan du også få en 2007/2008-modell S60 med største dieselmotor på 185 hk som er godt utstyrt og som har gått lite.
S60 deler plattform med V70, S80 og XC90. Det forklarer mange av kompromissene som ble gjort underveis. Få ting er mer svensk enn Volvo. Eller? Vel, S60 er bygget i Belgia og er designet av en engelskmann, så svenske-faktoren er ikke så altfor høy. 
| År | Merke | Modellnavn |
|---|---|---|
| 2011 | Volvo | S60 |
| 2009 | Volvo | S60 |
| 2008 | Volvo | S60 |
| 2007 | Volvo | S60 |
| 2006 | Volvo | S60 |
| 2005 | Volvo | S60 |
| 2004 | Volvo | S60 |
| 2003 | Volvo | S60 |
| 2002 | Volvo | S60 |
| 2001 | Volvo | S60 |
| Møteulykker | Whiplash | Stabilitetskontroll |
|---|---|---|
| Bra sikkerhet | Godkjent | Ekstrautstyr |
|
Publisert: 21 jul 2010 15:17
Publisert: 30 jun 2010 14:30
Publisert: 29 jul 2010 13:53
Publisert: 26 jul 2010 17:01
Publisert: 23 jul 2010 09:52
Flere saker om Volvo
Spør Benny om Volvo S60