VWs store sjuseter har hengt med lenge, og har også overlevd søstermodellen Ford Galaxy med flere år. Det skyldes neppe at fabrikken har vært spesielt godt fornøyd med den. Sharan har vært plaget av veldig mye feil og problemer – noe som har gått hardt utover salget. Synd, fordi dette på mange måter er en veldig kurant familiebil.
Her er det god plass til sju, ja de to bakerste setene duger faktisk også for voksne. Med alle setene i bruk er det lite plass til bagasje. Som femseter har du imidlertid et imponerende bagasjerom.
Sharan ble bygget side-om-side med Galaxy og Seat Alhambra i Portugal. Kombinasjonen to store konkurrenter og produksjon i et tredje land har ikke vært spesielt heldig. Om årsaken er kulturforskjeller eller bare dårlig kvalitetssikring, skal være usagt. Men få biler de siste tiårene har vært belemret med så mange problemer som dette trekløveret. Du kan imidlertid være heldig og finne en bil som nesten ikke gir deg problemer. Da spørs det bare om du våger å ta sjansen eller ikke...
En kjempepraktisk og fornuftig bil som dessverre ikke er helt feilfri, for å si det på den diplomatiske måten. Forstillingen er et svakt punkt, og det er ikke uvanlig med defekte lenkarmer til stabilisatorstag – gjelder både foran og bak. Slakk i endeledd og kuler er også vanlige feil. Brudd i forfjærene er heller ikke uvanlig. Brudd i ledningsnettet til dørene (særlig venstre foran) forekommer ofte, og da stopper bilen. Sharan har også hatt en del trøbbel med klimaanlegget. Automatgirkassene er heller ikke av beste sort, og både den elektroniske styringen og selve girkasse kan gå i stykker. Dette er dyrt å fikse. Noen biler har automatgirkasse av fabrikat ZF som visstnok er bedre, så det er absolutt verd å sjekke ut. Rust på bremseskiver og fastrustet håndbrekkmekanisme er andre kjente feil.
For ca 40 000 kr kan du bli eier av en Sharan. Da er det 1996-modell med høy kilometerstand vi snakker om. En godt utstyrt syvseter 2004-modell med dieselmotor koster deg fra ca 250 000 kr. Sharan finnes også som toseters varebil, og disse koster fra ca 20 000 kr og oppover.
Navnet Sharan er opprinnelig persisk og betyr kongelig transport. Kanskje ikke heeelt i tråd med virkeligheten...? Det meste av teknikken i Sharan/Galaxy kommer fra VW, men det er nok likevel for lettvint å gi VW hovedskylden for alle kvalitetsproblemene. 
| År | Merke | Modellnavn |
|---|---|---|
| 2010 | Volkswagen | Sharan |
| 2009 | Volkswagen | Sharan |
| 2008 | Volkswagen | Sharan |
| 2007 | Volkswagen | Sharan |
| 2006 | Volkswagen | Sharan |
| 2005 | Volkswagen | Sharan |
| 2004 | Volkswagen | Sharan |
| 2003 | Volkswagen | Sharan |
| 2002 | Volkswagen | Sharan |
| 2001 | Volkswagen | Sharan |
| 2000 | Volkswagen | Sharan |
| 1999 | Volkswagen | Sharan |
| 1998 | Volkswagen | Sharan |
| 1997 | Volkswagen | Sharan |
| Møteulykker | Whiplash | Stabilitetskontroll |
|---|---|---|
| Middels | Ikke godkjent | Finnes ikke |
|
Publisert: 23 jun 2010 14:32
Publisert: 02 jul 2010 15:53
Publisert: 06 jul 2010 09:31
Publisert: 03 jul 2010 10:36
Publisert: 17 jun 2010 05:02
Flere saker om Volkswagen
Spør Benny om Volkswagen Sharan