Benny svarer LIVE NÅ!

Heisann Roy. Aller først: Grattis med fin bil! Personlig hadde jeg nok stoppet på 19 tommere. Mulig jeg er litt rar, men jeg synes en SUV med for store felger ser litt "Johan" ut...

19 tommer veil nok også gi bedre komfort. For store og brede hjul gir ofte litt stmpete kjøre egenskaper og kan lett gjøre at bilen sporer. Så mitt råd er å stoppe på 19 tommere.

Når det gjelder dekk så er det mye å velge i, og jeg har ingen erfaring med dette på XC60 som jeg bare har kjørt med vinterhjul.

Jeg vil tro at Michelin Latitude og Continental Conti 4x4SportContakt er dekk du vil bli fornøyd med. Ikke fall for fristelsen til å kjøpe "billig-dekk" men velg et anerkjent merke.

Heisann. Nei, desverre. Man kunne gjøre dette tidligere, men det Norske byråkratiet satte en effektiv stopper for dette. Og jeg tor ikke Bergheim har klart å løse dette. Du kan jo for sikkerhets skyld ringe Skagenes i Bergheim Drammen og høre...

Du fikk to forskjellige dieselmotorer i disse. Både en "gammel og lat" men slitesterk 6,2-liter og en litt nyere 6,5-liter tubodiesel, som det er litt mer småplukk med. Men som går bra.

Begge to er V8 og tørste så det holder...

Hei Morten. Dette er i prinsippet samme bil som Vectra, så hvis du sjekker den i vår bruktbil-guide så finner du alt du bør sjekke. Gå til "bruktbil" i toppfanen, velg "Opel" og "Vectra" i riktig årsmodell.

Signum har et enormt baksete, nesten meningsløst stort... Men har du behov for det så er jo saken klar. 1,9-liter dieselen til Opel er en god motor og 120 hk holder. Lang akselavtsnd gir god komfoirt og den generelle kvaliteten er god.

Bilen vurderes av meg som litt ukuant, og for en 2005 som har gått 90`må du betale ca 175 000 kr hos forhandler, med garanti og det hele. Kjøper du privat kan du kansklje få den ned i 150 000,-.

Heisann. Absolutt en god ide som vi tar med videre. Kanskje noe for TV også! Takk for bra tips!

Hallo du. Jeg synes E46 er skikkelig fin i coupe utgave, mye finere enn E36.

Så lenge du har originale fjærer og støtdempere så vil du ikke oppleve denne som ukomfortabel. Er den senket derimot og har brede hjul, så går det utover komforten, selv ojm det ser "fett" ut!

Leter du opp en fin og velholdt bil, så er jeg ikke redd for å anbefale kjøp. Lykke til!

Heisann. NEI, desverre. Dette er IKKE gode biler, snarere tvert i mot. Dette er "risikosport" på høyt niva.

Registerkjeder, kamaksler, turbo, dieselpumpe, luftfjæring og automatkasse er blandt tingene som er dårlig på disse bilene. Ryker du på denne "gullrekka" har du fort brukt 200 000 kroner. Det hadde ikke jeg hatt råd til...

Heisann. Jeg tipper på at dette er, som du selv antyder, svinghjul.

Når du har kjløpt bilen privat, er det ikke noe å hente der. Vedkommende kan ikke stilles til ansvar for en bil han solgte for et halvt år siden.

Her må du høre med et merkeverksted. Er bilen kjøp ny i Norge så tipper jeg at de tar dette på garantien.

Hallo Pia. Du har en 12 år gammel bil som har gått 160 000 kilometer. Selv om Subaru er gode biler, så er det slett ikke unormalt om ting går i stykker. Snarere tvert i mot.

Clutch er slitedel, så det må du regne med. 160 000 km er IKKE tidlig for clutch bytte. At den rister i rattet kan være så enkelt som avbalansering av hjulene. Dette koster bare noen 10-lapper... Og om det skule være noen ledd eller noe i forstillingen så er heller ikke det unormalt.

Ingen grunn til å tro at denne har gått lengre enn hva som står på speedometeret, selv om du får litt påkost nå. Bry deg heller ikke om hva folk rundt deg sier. Få gjort de nødvendige tingene med bilen din, og kos deg med den videre!

Hei Egil, og jeg hadde nær sagt kondolerer... Porsche er gode biler, dagens nye store undersøkelse fra DJ Power beviser det, nok en gang.

Bilen din er seks år gammel, og er således utenfor fabrikk garantien som er 3 år.

Den omfattes heller ikke lengre av fem års reklamasjonsfristen som man har i følge Norsk kjøpslov. Sistnevnte gjelder KUN på biler som er solgt nye i Norge. Du sier ikke noe om bilen din er "Norsk" eller bruktimportert. Du har dermed ingen juridiske rettigheter her.

Men: Har du en bil som du har kjøpt ny i Norge og her et kundeforhold til en merkeforhandler hvor du har fulgt opp service og annet vedlikehold, så ville jeg hørt med dem om eventuell "goodwill" i denne saken.

Det går i korthet ut på en deling. Du betaler halvparten, og forhandler og importør deler den andre halvparten, eller dere dekker 1/3 hver el. lign. Dette er ikke noe en forhandler eller importør, er forpliktet til å være med på, men er en ren "goodwill" i ordets rette forstand.

Håper du får orden på dette og kan nyte sommeren i god-bilen. Lykke til!

Hei Steinar. Jeg kjenner følelsen, har den selv! Problemet med bare veier på denne tiden av året er at det godt kan ligge mye salt på asfalten likevel. En regnskyll eller brøytekanter som smelter - og så har er det saltlake og svineri på bilen din med en gang.

Min egen lille regel er derfor å vente til brøytekantene er borte og aller helst til det har vært noen skikkelige regnskurer som har vasket veiene rene for salt. Kommunen vasker jo også litt, men jeg har inntrykk av at det har blitt mindre og mindre av det etter hvert.

Lykke til og nyt sesongen!

Hei Jan Erik. Varebil er absolutt ikke dumt hvis du klarer deg med to seter. Du kan få veldig mye bil for pengene ved å kjøpe bil på grønne skilter.

Ja, private kan absolutt kjøre bil med grønne skilter, her holder det å ha førerkort. Toyota Verso er en av de minste varebilene på markedet. I praksis oppleves den som en personbil, men du har kjempegod plass til bagasje. Husk også at du kan montere inn bakseter uten å betale avgift når bilen er blitt ti år, kanskje ikke så dumt å tenke litt framover når du kjøper. Dette vil nemlig i de aller fleste tilfeller øke verdien på bilen.

Forsikring: Her har jeg ikke noen andre råd enn at du må sjekke litt rundt. Prisene varierer mye og det kan absolutt være penger å spare på å undersøke flere steder.

Når det gjelder hva du skal se opp for ved en varebil, er det endel ting som kommer i tillegg til det du må sjekke på alle bruktbiler. Dette er særlig tilstanden i varerommet. Her har det mye å si hva den har vært brukt til. Firmabilen til det lokale steinopphuggeriet kan nok være litt tøffere brukt enn en bil som har vært i privat eie og vært pent stelt hele tiden. Husk at interiørdeler kan være veldig dyrt!
Mange av disse er også firmabiler som går mye i småkjøring, sjekk for parkeringsbulker og småskader. Lykke til med prosjektet ditt!

Hei Per. Det beste kjøpet gjør du nok ved å kjøpe en bil privat. Det finnes mange A3 tilsalgs (min egen inkludert) og det er defintivt kjøpers marked. Så her kan du prute!!!

Hallo Bjarne. Riktig kjølevannstempratur på en driftsvarm bil er mellom 82 og 90 grader.

he he, vi jobber med saken(e)!

Hei dette høres moro ut! Men beklager - jeg har nok ikke godt nyheter til dere her. I Tyskland er det absolutt piggdekkforbud. Du får rett og slett kjøreforbud hvis du blir stoppet - og i Tyskland er en regel som kjent en regel, her er det null muligheter for å snakke seg unna.

Jeg har hørt skrekkhistorier om folk som har tatt sjansen og blitt stoppet. Og da er det ingen andre muligheter enn å kjøpe nye dekk og sette på bilen - hvis du da ikke skal bestille bilfrakt til grensa!

Hei Joacim. Enig med deg. Dette er pene biler, som byr på god komfort og mye bil for pengene. Men det stemmer nok også desverre at kavliteten kan være litt ujevn, om man er uheldig å får "feil" bil.

Men Peugeot har blitt mye bedre de siste årene. Så mitt råd er å kjøpe en så ny bil som mulig, og gjerne med dieselmotor. Jeg hadde nok valgt 307 SW av de du nevner her.

Jepp. GTR er utrolig tøffe biler, som går bra. Men det er riktig at girkassa er et svakt punkt, som du er nødt til å sjekke litt nøye. Tidligere fikk man ikke deler til denne og den måtte byttes komplett, kan love deg at det kostet litt...

Nå skal det visstnok finnes deler og den lar seg overhale, men man bør ha litt peil før man går i gang med dette...

Finner du en hel og pen bil i god stand, så anbefaler jeg absolutt kjøp!

Hei Kenneth. Mazda 323 er veldig gode biler, med få feil og mangler. Sjekk hvordan den ligger an i forhold til EU-kontroll.

Sjekk også: bremser, og sjekk endeledd og bærekuler. Se etter lekkasje fra motor og gir. Sjekk også rust i bakskjermer og nedkant av dører.

Sjekk også servicehistorikk. Ønsker deg lykke til!

Heisann. Gelendewagen er en bil som er allt annet enn billig å reparere, se her MÅ du sjekke nøye. Og faktsik ALT bør sjekkes. Ikke fpr at bilene er dårlige, men for at de er steindyrre å sette på verksted. De eldste er jo over 30 år, så det meste kan skje, når som helst.

Sjekk nøye: Rust, dører, gulv, skjermer og ramme. Drivknuter foran, bremser på alle fire hjul, sjekk forstillingen nøye, alle luler, ledd og foringer. Sjekk drivverk og olje lekkasjer fra både motor, gir og akslinger.

Firehjulstrekk systemet på disse er bra, og de klarer seg godt i terrenget.

Hei Marie. Tar det siste først. Bilen din skal ha service en gang i året, og hvis det er en 2009 modell så er det sikker nå den vil ha det...

Å gjette på en pipelyd man ikke har hørt er veldig vanskelig. Kan det være så enklet som at det er en reim i motoren som lager lyden? Jeg tipper nesten det på en så ny bil!

Hallo Bjørn. Kan det være bensinpumpe, eller releet til denne som tuller med deg, tro? Eller kanskje en tenningsmodul. Sjekk disse tingene!

Heisann. Ikke til å komme i fra at dette ikke er de allebeste motorene, desverre. Register og kjedestrammer er et ganske vanlig problem på disse motorene. Det samme er tenningsbank. Defekte topplokk og lekkasje av både olje og vann kan også forekomme.

Det er på mange måter en skikkelig kul motor, men det er absoltt verdt sjekke den litt nøye før man kjøper en slik bil.

Hei Hans. Det er desverre ikke mye å spare på dette. Egentlig bare tull spør du meg... Men det er engangsavgiften på nye biler beregnes bla ut etter Co2-utslipp. Dette gjøres i syklus der bilen kjøres i 12 minutter og CO2-utslippet måles. Det som er saken er at 3,5 av disse tolv minuttene er tongangskjøring. En bil med start-stopp fuknsjon vil derfor IKKE GÅ i disse minuttene. og CO-2 utslippet blir lavt, og bilen billigere. Smart!?!. Men i praktisk bruk er dette bare en fjert i verdensrommet...

Hei Kristian. Skoda Oktavia er både fine og fornuftige biler, som jeg ikke er redd for å anbefale. Men jeg synes du har et poeng i å vente på en 2005 modell. Jeg synes de er MYE penere biler.

Men det spørs jo litt på hvor tålmodig du er og hvor akutt behovet er. Du gjør absolutt ikke noe feil i å kjpe en 03 el 04 modell heller.

Les mer om hva du bør sjekke på de forskjellige modellene i vår bruktbilguide. Trykk på "bruktbil" i menylinjen, velg "Skoda" og modell, så får du gode svar på spørsmålet dett!

Hei Eric. Det jeg stusser på er at turtallet øker men ikke hastigheten... Er det automatgir på bilen din? Da kan faktisk feilen ligge her... Rett og slett at girkassa lugger og slurer.

Ville nok tatt denne bilen til et merkeverksted for en litt nøyere sjekk.

Heisann. Jeg hadde nok i ditt tilfelle godt for minste motor, 1,8 Turbo, og heller valgt en litt nyere bil. Audi fra denne tiden er ikke bare gode biler, desverre. Kvaliteten kan være tvilsom, og de er dyre å ha på verksted.

Men bilene ble heldigvis gradvis bedre med årene, og det er derfor jeg hadde valgt mindre motor, og nyere bil. Kanskje ikke det morsomste, men det garantert mest fornuftige valget. Og på en familiebil så er vel dette viktig.

Uansett hva du velger av motor og årsmodell, så er dette biler du må sjekke litt grundig. Gjerne med en NAF-test el lign. Finner du en hel og pen bil i god stand, så tror jeg du blir en fornøyd Audi-eier. Lykke til!

Hei Trond. Dette er en bil som du vil få ca 150 000 kroner for, litt avhengig av utstyr etc. Dette er en bil hvor det største verditapet nok er tatt, og hvis du steller godt med den og holder den vedlike, så vil du ikke ha noe stort verditap på den.

Men etter de siste mnd. hendelser med Saab, så spriker prisene litt i alle retninger...

Personlig så synes jeg Saab 9-5 er både en pen og god bil. Litt dårlig plass i forhold til størrelse, og litt gammel teknikk. Kvalitetetn kan variere noe, men er "grei nok".

Heisann. Det er fin bil du har der, og med fin km. stand. Hvis du selger den nå så vil du få ca 330 000 kroner for den vil jeg tro. Noe mindre i innbytte.

he, he.. Nei tror ikke det, men du bør kanskje være litt Patriot for å kjøpe den???

Heisann Bjørnar! Forsikringsselskapene har en fullt lovlig avtale seg i mellom som gjør det mulig å innhente opplysninger om kundenes bonusforhold.

Dette for at de skal kunne sette riktig premie på hver enkelt kunde. Og det bygger på prinsippet om at kunder med mange selvforskylte skader skal betale en høyere premie enn de som kjører skadefritt år etter år. Og utveksling av bonusinformasjon bidrar til å gjøre dette rettferdig.

Så beklager Bjørnar ¿ du slipper nok ikke unna så lett! Men jeg anbefaler deg å ta en telefon og forsøke å prute litt på forsikringspremien. Det gjorde jeg med Porschen min og sparte 2000 kr på det!

Hei Stein. Veldig vanskelig å si uten å ha hørt lyden. Kan det rett og slett være så enkelt soom at de som skiftet olje på bilen din har tatt en motoravsk og at viftereima har blitt tørr?

Stikk innom verkstedet som gjorde jobben og få de til å høre på lyden, et trenet høre hører fort hva dette er...

Heisann. Je jeg husker du spurte om denne. En bil med Goal-pakke har noe mere utstyr, og logoer i seterygg osv, så du får litt mer for den enn en vanlig, men ikke mye. ca 4000 mer kanskej.

Prisen på Goal-pakka vet jeg ikke, den ble jo ikke solgt i Norge så vidt meg bekjent.

Hei Olav. Dette er fine biler, og jeg skjønner godt at du er fasinert.

Det du går lipp av ved å kjøpe svensk bil er fem års reklamasjonsretten som man får når man kjøper Norsk bil. Skal du selge bilen igjen etter to år, så spiller jo ikke det noen rolle, men skal du ha den lenge så kan det jo absolutt ha betydning.

En annen ting man også bør vurdere er hvorvidt man føler at en relasjon til en Norsk forhandler er viktig. Det er nok litt lettere å få hjelp med en bil man har kjøpt hos forhandleren tross alt...

Hallo! Jeg tror at det er tankarmaturen som er defekt på bilen din. Altså den flottøren som ligger nedi tanken og føler hvor mye bensin det er igjen.

Det kan så klart også være selve instrumentet, men det er veldig uvanlig.

Heisann! her ville jeg nok tatt en kikk på begge bilene og valgt den av de som er best. Jeg tenker at her er teknisk tilstand viktigere enn om det står GT eller GTI på bakluka.

Dette er billig-biler som bør sjekkes litt ekstra nøye før du kjøper. Sjekk rust litt nøye, og tenk også på om det er lenge til neste EU-kontroll!

Hallo Ole. Dette er absolutt en fin førstebil! Honda er veldig gode biler, med lite tull. Og Preluden ser bra ut også. Let opp en pen og velholdt bil, så koimmer du helt sikkert til å bli fornøyd. Lykke til!

Hallo Per Arne. jeg begynner bakerst jeg... Risting i ratt når du kjører: Antakelig ubalanse i hjul. Ristimng ved brems: Nesten helt sikkert kast i bremseskiver. Listepris har jeg ikke, men dette er en bil du får ca 235 000 kronert for hvis du selger den privat.

Hei Alexander. Hvis bilen er hel og fin og uten for mye rust, så tror jeg dette kan være et godt kjøp. Automatgir er også bra! Ønsker deg lykke til som Merce-eier!

Hallo!
Dette er et veldig omfattende spørsmål, så jeg tror jeg skal få lov til å henvise deg til bruktbilguiden vår. Gå på forsiden vår, og klikk på bruktbil-fanen og så BNW. Der finner du alle disse modellene beskrevet, med priser, vanligste feil osv. osv.

Alle de bilene du spør er skikkelig flotte, og gode kjøremaskiner. Jeg tror jeg ville styrt unna de første årgangene av X5, for her var det en god del tull. Også E65 kan ha en del feil, og BMW er et merke som er dyrt å reparere når noe går galt.

Finn en pen og velholdt bil, med god servicehistorikk (viktig!) så er jeg sikker på at du blir en fornøy BMW-eier! Lykke til!

Au, au, au... Synd!

Hei Atle. Enig i at Freelander er flotte biler! Det var særlig de første årsmodellene som det var MYE tull med. Så jo nyere, desto bedre og diesel er et riktig valg.

Men forsatt kan kvaliteten være litt ujevn, du vil nok få et enklere bilhold med Honda CR-V, for å si det slik.

Men på den annnen side, Freelanderen er jo MYE kulere. Og hvis du finner en pen og velholdt bil, med god service historikk, så tror jeg du kan bli en lykkelig LR-eier!

Hei Joakim. Twin cam betyr at bilen din har to kamaksler. Noe som anses som en fordel, da man lettere fyller og tømmer syliderene. Noe som igjen gir større effekt og dette systemet brukes ofte på litt sporty modeller.

Det var vel egentlig Lotus Cortina som satte dette på "kartet" for alvor, selv om biler hadde det før den tid også.

Det som er litt ekstra viktig å passe på er at registeret er "friskt" på biler med twincam-motor. Og ellers være litt nøye med oljeskift og service.

Når det gjelder rengjøring av luftfiulter så vareierer dette mye fra fabrikat til fabrikat, men jeg vil si to ganger i året som minimum. Det er en enkel jobb som ikke tar mer enn noen minutter.

Heisann. Ja Peugeot har jo veldig lang tradisjon med dieselmotorer. Og 2,1 TD kan gå veldig laaaangt med bare et lite snev av vedlikehold. Det er som regel "tingene rundt" som tar knekken på disse bilene.

Hei Jørgen. Javisst, dette er kurante og holdbare biler. Sjekk at bilen er godt fulgt opp, sjekk bremser og forstilling og se litt nøye etter rust som kanskje er den største fienden her, så får du en fin bil.

For 64 000 kroner skal du få en fin og velholdt bil.

Heisann. Dette er generellt solide biler. Du bør sjekke forstilling, styring og baldfjærene nøye. Dette er en svakhet på disse, foruten rust. Det finnes ikke så veldg mange andre alternativer her, men Nissan og Mitsubishi er også verdt å sjekke ut. Eller hva med en liten Suzuki SJ 413?

Hei Bjørn. Bestandig kjedelig når bilen stopper. Hvis du er helt, helt sikker på at bensinpumpa går???? (vanlig feil) Så er jeg enig med makanikeren din om at dette nok er tenningsmodulen. Det skal kunne gå an å måle seg fram til dette, jeg vil tro at dette er beskrevet i Haynes-boka di?

"Trikset" du beskriver anbelfales heller ikke av meg. Har du lite penger ser jeg ingen grunn til ikke å kjøpe denne delen brukt. Lykke til!

Hei Morten.

Jeg har kjørt Audi Q5 med denne motoren, og jeg kan love deg at det fungerer helt fint! Så det er absolutt ingen grunn til bekymring! Du får en skikkelig fin bil!

1) Uten å være helt sikker så tror jeg ikke NAF har rullende landevei på sine teststasjoner. I alle fall ikke på alle. Du må nesten ringe og høre. Men de fleste litt store og seriøse som driver med tuning av biler har dette. Og jeg vil anta at prisen for en ren effektmåling vil ligge på ca 1500 kr + mva.

2) Nei, gitt du kan ikke kreve en oppdatering til "riktig effekt" fra forhandler.

Hallo Per Christian.

Veldig mange av disse er bygd på nettopp Fiat plattform. Og du bør gå for en bil med 2,8-liter diesel. Den går både bra og ganske økonomisk.

For ca 500 000 kr får du en skikkelig fin 2006 modell.

Men utstyr og modeller varierer en god del, så det er lurt å bruke litt tid til å sette seg inn i dette. Må også innrømme at dette ikke er min aller sterkseste side.

Heisann. Nei S60 gikk ut av produksjon i Juni i fjor, og på slutten ble det ikke solgt mange S60.

Men jeg lover deg at vi kommer grusomt tilbake, når vi får den helt nye S60. Det var meningen at vi skulle til Sverige neste uke å kjøre den, men Volvo klarte ikke å skaffe bil... Så da blir det nok ikke før over påske.

Følg med her på Broom.no, vil skal være tidlig ute med denne!

Hallo Jonas. Dette er et nivåreguleringssytem som, så vidt jeg vet kunne bestlles, eller ettermonteres på Volvo 240 stv. Ganske vanlig der man dro vogen, el lign. Gamle Volvo hadde jo lett for å bli signe i ræva....

Tror systemet funket rimelig greit, men alt som blir gammelt kan jo gå i stykker....

Flaks og bestikkelser! :) Neida, jeg jobbet med Porsche i noen år og skaffet meg nødvendig kompetanse. Det var en morsom tid!

Heisann Bjørnar! Forsikringsselskapene har en fullt lovlig avtale seg i mellom som gjør det mulig å innhente opplysninger om kundenes bonusforhold. Dette for at de skal kunne sette riktig premie på hver enkelt kunde. Og det bygger på prinsippet om at kunder med mange selvforskylte skader skal betale en høyere premie enn de som kjører skadefritt år etter år.

Og utveksling av bonusinformasjon bidrar til å gjøre dette rettferdig. Så beklager Bjørnar ¿ du slipper nok ikke unna så lett! Men jeg anbefaler deg å ta en telefon og forsøke å prute litt på forsikringspremien. Det gjorde jeg med Porschen min og sparte 2000 kr på det!

Hei Even. Ja, tror jeg vet svaret på dette og jeg må innrømme at jeg også klør meg litt i hodet når jeg hører disse historiene.

Det er tre måter å stoppe en Prius på hvis dette skulle skje: Å bremse, sette bilen i fri - eller rett og slett slå av bilen. Alle disse tre vil løse problemet. Dermed skjønner jeg ikke helt hva som skjer når folk sier de helt mister kontrollen over bilen. Det er kanskje lett å være bedreviter på dette området - og lett å ha "fasiten" når man ikke sitter midt oppe i det - men likevel synes jeg dette er veldig rart. Det bør jo være en forutsetning for å ha førerkort at man vet hvordan man bremser en bil eller for den sakens skyld setter den i fri.

Hei Kenny. Volvo 740 Turbo Intercooler er en billig, kurant og grei førstebil som også går bra. Den er rimelig sikker, til å være så gammel. Det er billige deler til den og den er grei å skru på.

Så finner du en fin og velholdt bil, så anbefaler jeg kjøp!

Det kan det absolutt være - men du bør også være obs på at Touareg sannsynligvis kommer til å få et solid verditap i årene som kommer. Ny modeller nemlig nettopp vist og Touareg har allerede vært temmelig tungsolgt i flere år. Kan være smart hvis du har tenkt å ha den i mange år. Hvis ikke ville jeg nok vurdert noe annet.

Hei Herman. Skjønner godt at dette kan virke forvirrende, ja! Her er vår kjære venn Staten ute med noen av triksene sine igjen. Noen har nemlig funnet ut at dieselbiler som ikke har partikkelfilter skal ha høyere årsavgift enn bilene som har dette montert. Din gamle Golf har ikke dette ( med mindre du har ettermontert?) - mens Mondeoen har det.

Begrunnelsen er naturligvis miljøhensyn - og da spiller det ikke noen rolle om Golfen både er eldre og kanskje brukes mye mindre enn Mondeoen. Du må betale mer i årsavgift for den uansett!

Dette minner meg forresten på at det også i år har gått ut mange regninger med feil beløp. Dvs mange bileiere som har dieselpartikkelfilter har fått "full" regning fordi de riktig opplysningene ikke har kommet med i registrere. Derfor oppfordrer jeg alle om å sjekke både bil og regning før de betaler!

Hallo. Kjøp en syntetisk helårs olje av et kjent merke. F.eks Shell Helix ultra, Mobil 1 el lign. Styr unna billigvariantene fra Biltema etc. Det er ikke der du skal spare penger...

Heisann Rita. Ja Rexton er et bra valg. Dette er greie biler med lite feil. Men jeg ville sjekket bremser og forstilling og så klart servicehistorikken før kjøp. Motoren er en litt eldre, og ikke helt moderen Mercedes-sak. Seig og sterk men ikke spesiellt dirvstoffgjerrig.

Et annet alternativ er Hyundai Terracan. Den er på mange måter lik Rexton. Begge disse to gir mye mer bil for pengene enn f. eks Landcuiser, Pajero og de andre mer kjente. Tipper at du for sparer 100 000 kr på en av disse mer ukjente.

Et annet alternativ kan være en fin og velholdt Chevrolet Tahoe. Den er litt tørst, men en helt suveren trekkbil. Lykke til!

Hei Murat. Jeg tror at du har rett i dine antagelser. her er det stor sannsynelighet for at vi har et turbohavari.
MEN: Det kan også være at det er noen løse slanger og koblinger til turboen, så sjekk dette litt grundig aller først. Sjekk deretter turboen og få målt turbotrykket. Så finner du nok ut av det!

Hallo Lars Even. Det kan være, som du tydligvis har oppdaget, andre banenforliggende feil som gjør at en bestemt feilkode kommer opp. Det er derfor ikke bate å bytte deler etter feilkoden, men den er ment å brukes som en slags veilednig i feilsøkingen. Tett katalysator kan for eksempel gi utslag på feil lambda verdi, og det hjelper altså IKKE å bytte lambdasonden.

Og det er noe liknende som har skjedd i ditt tilfelle. Jeg ville helt klart sjekket kompresjon og tennig på den sylinderen hvor tennpluggen var defekt. Det kan være flere årsaker til dette, alt frå dårlig pluggledning, defekt toppakniong og brent ventil.

Kanskje en jobb for et verksted, med mindre du har rimlig god peiling selv. Likke til med Berlingoen!

Hallo. Ja, her er det mye likt, men det spørs litt hva du skal ha. Jeg tror ikke motoren med to overliggende kammer og 16 ventiler fantes i Credos. Men jeg tror deler fra 1,8 og 2-liter 8 ventiler (fra eldre Sonata) skal kunne gå om hverandre. Men som sagt det spørs litt hva du er ute etter...

Heisann! Javisst 200 Sx er veldig gode og kule biler. De bilen som kom til Norge hadde 1,8 eller 2-liters motor,med Turbo. I andre deler av verden kunne leveres mad massevis av forskjellige motorer. Den første S10 kom allerede tidlig på syttitallet.

S13 var den første som Nissan Norge tok inn i 1989. Og i 1993 ble S14 introdusert. Den har en 2-lites twincam motor med turbo og yter 200 hk.

Den siste S15 ble kun lagd med høyreratt, og selges kun i Japan.

Det finnes en god del biler tilsags i Norge. Og prisene starter på ca 50 000 kroner for en grei bil!

Hei Toril. Det er noen ting som spiller litt inn her. Har bilen aircondition? Har den 3 eller 5 dører, og hvilken motor og utstyr har den?

Hvis du har en 5-dørs med 1,2 liters motor, så er dette en bil du vil få ca 60 000 kroner for ved privat salg, og noe mindre ved innbytte hos en forhandler.

Håper dette hjalp deg litt på vei!

Heisann. Volvoen har det helt sikker ikke, den er for gammel. Men du kan se det på regninen for årsavgiften, den er på 2795 for biler med og 3295 (tror jeg beløpene er) for biler med og uten DPF.

Heisann Kjartan. Det er vel nettopp en slik bil du skal ha. Men jeg er ikke enig med Autofil at de har blitt så gamle og bra at de ikke krever vedlikehold. For det gjør de. En 30 år gammel bil til 25 lapper krever vedlikhold. Men disse bilene er ganske kurante og enkle å skru på, om du har litt erfaring.

Deleprisene er heller ikke ille, og søker man litt på nettet så er det meste, i allefall av slitedeler, tilgjengelig fra USA, til hyggelige priser.

Når det gjelder bensinforbruk så må du regne med noe over literen pr mil på pen kjøring.

Støtter deg i bilvalget ditt! Kult at noen velger noe annet enn Audi og BMW! Så klin til...

Både ja og nei. Det som er vanlig et at den elektriske drivermodulen til dieselpumpa tar kvelden. Det er også vanlig at fødepumpa nede på ramma, ved døra slutter å virke.

Lysopplegget på dissse bilene ble bydg om når de var nye. Har er det også ganske vanlig med dårlig kontakt osv. Ofte hart det vært glada amatører der og "ryddet opp" også, hvilket sjelden gjør saken bedre.

Dårlig kontakt forekommer også for innslag av firehjulstrekken. Så ja, de er ikke helt feilfrie.

Men det er tøffe biler da....

Hallo! Det er nok desverre slutt på den tiiden da Volvo var helt feilfrie... Jeg antar at problemene du nå har skyldes dårlig kontakt i en eller annen sensor. At informasjonen uteblir, og derfor sier bilen i fra. Du bør stikke innom et merkeverksted og få "lest av" feilkoden som sikkert ligger lagret i bilen. Da får du noe konkret å forholde deg til.

Når det gjelder nybilgarantien, så er som du sier den ute. Den er 3 år eller 100 000 km på Volvo.

Men er bilen solgt ny i Norge så har du 5 års reklamasjonsrett. Og kan benytte deg av denne, på deler som ikke er "normale slitedeler" og som forventes å vare lengre enn i 5 år, slik som elektriske styreenheter osv.

Lykke til!

Hallo du! Ja man skulle kanskje tro at det var slik, men det er marked og etterspørsel som bestemmer dette.

Men XC90 som 5-setere er mer tungsolgte enn 7-setre, men det betyr jo også at den som "kun" har behov for 5-seter kan spare noen kroner, men altså får en mindre attraktiv bil den dagen man skal selge.

5-setere skal koste ca 25 000 kr mindre enn de med 7-seter.

Hei. Dette er et velkjent problem og Toyota har hatt kampanjer på dette. Foreslår at du konktakter nærmeste forhandler så kjapt som mulig.

Hei Vidar. Trimming av bil er ganske riktig noe jeg ofte får spørsmål om, så du er langtfra den eneste som lurer på dette.

Med turbodiesel er det egentlig en ting som gjelder: Chiptuning. Dette er enkelt og det gir også de beste resultatene. Du vil kunne øke effekten på din bil til rundt 150 hk. Og ikke minst vil du øke dreiemomentet mye. I dag er det på 280 NM - ikke noe problem å få økt dette til 350 NM.

Da får du en bil som går bedre og som ikke minst blir mye sterkere der du trenger kreftene mest, på mellomaksellerasjoner.Det er fullt mulig å trimme den MYE mer, men det anbefaler jeg ikke.

Det er mange som driver med dette. Jeg anbefaler å bruke en seriøs aktør som gjerne kan oppgi referanser, jobben koster mellom 5000 og 10 000 kroner.

I tillegg kommer da avgifter til staten. Hvis din bil er to år gammel, blir det rundt 20 000 kroner.

Heisann. BMW som selskap ble dannet så langt tilbake som i 1916, og i 1923 begynte de så smaått med motorsykkelproduksjon, og å bygge bil motorer. Jeg tro første bilen de lagde var i 1928, men er litt usikker. Det var en lisensprodusert Austin Sven.

Hei Tarald. Det er forskjell på dekk, ingen tvil om det! Og det viser så absolutt dekktesten vi refererer til på broom.

Disse testene handler nok i ganske stor grad om små marginer. Det kan se voldsomt ut når du ser at poengsummene varierer fra 10 til 69 - av maks 100 poeng. Alt dette er nok ikke superrelevant til den typen bruk du her skisserer. Men likevel ville jeg aldri anbefalt å kjøpe billige dekk bare for å spare noen hundrelapper.

Dette er nemlig uhyre viktig sikkerhetsutstyr. Bilen din har bare noen få kvadratcentimeter gummi mellom seg og veibanen og da bør denne gummien være så bra som mulig. Du kan gjerne gå på akkord med ting som støynivå og slitstyrke, men bremse- og svingegenskaper og egenskaper ved vannplaning kan være forskjellen mellom liv og død. Og det kan inntreffe også under bykjøring.

Jeg anbefaler derfor en kjapp titt på aktuelle og oppdaterte dekktester før man handler. Med disse i hånda er det mye enklere å vite hva man bør velge - og gjerne også prute litt på hos dekkhandleren.

Hallo. BMW er et av merkene hvor prisene ofte varierer veldig mye, og de6t kan være vanskelig å gi noe eksakt svar. Teknisk tilstand, utstyr og hvordan de ser ut, varierer også ganske mye. Dette kan være alt i fra et "vark" til en kjempefin bil. Om det er firedørs ellet stv har også mye å si.

Hvis bilen din er en fin olg velholdt sedan, så tipper jeg at du får ca 75 lapper for den. Er det stv får du ca 10 lapper ekstra. Ønsker deg lykke til med salget.

Hallo Knut. Nei dette skal ikke være slik så her er det noe feil. Kan være noe med temp. følere kanskje?

Ja, det gjør vi. Det kom en ganske stor bunke nye ut tidligere i år, håper å komme med flere snart.

Og så tror du det kloke hodet er meg??? Ja, ja det er lov å prøve seg! Jeg er sikker på at du har et spenningsfall (motstand) et eller annet setd i systemet. Du har spenning bår anlegget er ubelastet, men ikke når du kobler til, om jeg skjønner deg riktig?

Det bør være en ganske enkel sak å måle dette ved belastning også, og se hvor strømmen stopper. Kn være selve releet kanskje? Ønsker deg lykke tiul med feilsøkingen, dette finner du ut av!

hei Olav. Dette er et spennende valg! 406 eller 605 - fornuften sier nok 406. Både fordi det er nyere bil og fordi du her har større sjanse for å finne et pent eksemplar, særlig hvis du kjøper sedan. 605 ble bedre etter en fryktelig trøblete start med mye feil, men de slet dessverre med endel problemer gjennom hele livsløpet.

Uansett hvem av disse du velger, bør du lete godt før du bestemmer deg. Brukt Peugeot er generelt billig og dermed blir det også ofte behandlet litt stemoderlig av eierne sine. Du må finne en bil som er skikkelig fulgt opp og som har hatt alle servicer og gjerne ikke veldig mange eiere. Dette er også typisk "prute-biler". De er ikke veldig attraktive på bruktmarkedet, særlig sliter privatpersoner med å selge sine. Derfor bør du bruke litt tid her og ikke bare gå for den første og beste.

Andre kandidater? Massevis! Jeg forstår deg litt slik at du gjerne vil ha noe som er litt "annerledes". Hva med en Saab? Til denne prisen kan du få en knallfin 9000 av de siste årgangene, med turbo og med massevis av utstyr innabords. Eventuelt en 900/9-3. Volvo 850 er også fin ungdomsbil. Hvis du ikke trenger så mye plass - en fin 306? Eller hvis du holder deg til stor franskmann - Citroën XM. Det er en bil med MYE personlighet, bare sjekk nøye før du kjøper! Lykke til!

Heisann. Parklysene har ikke den "valige" inndelingen med H4, H7 osv. Må innrømme at jeg hat srudd lite på Toyota og derfor er litt usikker her. Det er antageligvis en lietn på rære på ca 5 watt - men om den er med eller uten sokkel tør jeg ikke si. Ta den ut og se på den da vel, så ser du fort hva du skal ha. Dessuten så vet de det helt sikkert hos Toyota om du kjøper ny pære der!

Heisann! Dette vet jeg desverre ikke helt sånn på stående fot, men jeg vil anbefale deg å ta en telefon til Insignia som er imprtør av Aston Martin til Norge. Ta en prat med de, da får du garantert et fornuftig svar! Lykke til!

Hei Tor Erik. Ja! Opel Verctra er en kjempe-kurant bil. Jeg tor jeg vile prioritert å finne en hel, pen oog velholdt bil, det finnes mange biler tilsalgs.

Vectra er kurant på den måten at den er lett å skru litt på, det finnes billige deler og kvaliteten er slett ikke verst den heller.

Personlig å hadde jeg nok gått for en med litt stor dieselmotor tror jeg, men akkurat det blir jo en smakssak.

Hei Frank. Dette er helt klart en spennende bil, men jeg vet desverre veldig lite om den enda. Vi kommer så klart tilbake med mer stoff om dette så fort vi har kjørt den!

Hei Tom. Smart å ta denne testen, du kan avdekke ting som garantien skal dekke og ikke minst får du skikkelig visshet om hva slags stand bilen din er i. Det er det alltid godt å vite.

Men til spørsmålet ditt: Det NAF gjør her en blanding av en visuell og mekanisk test. De tar for eksempel ikke av drivakselmansjetteten for å sjekke drivledd osv, det er nemlig en stor jobb. Men visuell slitasje, ulyder, slakk osv gir jo en veldig bra pekepinn. Og testerne hos NAF er vanligvis veldig flinke til å vite hva de skal se etter!

Testresultatet forteller deg hva slags stand bilen din er i akkurat nå. Det er jo dessverre slik at mekaniske ting går i stykker. Men det er veldig vanskelig å spå når det gjør det.

Generelt er det lite tull med Suzukier, også firhjulstrekksystemet så i utgangspunktet har du ikke grunn til å frykte noe spesielt her. Lykke til!

Heisann! Kjedelig sak. Men jeg tror at med kilomterestanden, så har du nok ikke noen flere rettighetr i fothold til garanti. Og det er jo slett ikke unormalt med litt påkost etter 200 000 km. heller.

Det du kan gjøre er å få forhandleren din til å søke en kulanse. Der hvor du må betale litt, og importør og forhandler dekker resten. 50 / 50 prosent deling er ganske valig i slike saker. Dette forutsetter som oftest at du har komplett service bok, og har vært lojal mot forhandleren da dette er en ren "goodwill-sak".

De får i hvert fall ikke kjøpt det på hjemmemarkedet, der heter de Vauxhall

Hei du - det kaller jeg et spenstig familiebilvalg! Dette er rett og slett sportsbil og familiebil i ett. Den går som et uvær, men holder du turtallet nede på cruisenivå, merker du ikke så mye til hva dette egentlig er.

Plassen er god og bagasjerommet sluker det meste, i alle fall så lenge du ikke har barnevognbehov. Dessuten er den litt ulv i fåreklær. Uten den digre spoileren på bakluka er det ikke mange andre enn kjennerne som vil se hva du kjører rundt i.

De fleste av disse har vært eid av entusiaster som har tatt godt vare på bilen sin. Men noen har nok også kjappkjørt i hvert eneste lyskryss, her skal du derfor se an både bil og eier før du kjøper. Sjekk også forsikringspremien. Jeg vet ikke hvordan det slår ut konkret for denne, men enkelte verstingversjoner av vanlige biler er svinedyre å forsikre.

Ut over dette: Ja, jeg anbefaler absolutt Accord R som familiebil. Lykke til!

Hei Harald. Jepp det finnes en klubb for deg, hvor de også har avtaler og rabatt på deler. Det er: Toyota Sportsbil Club Norge. Tipper du får mere hjelp der! Og lykke til med fin bil!

Hei du. X1 er en bil mange har lyst på om dagen, det ser vi også på mengden av spørsmål til Spør Benny og mange lurer på akkurat det samme som deg: Nemlig om X1 er stor nok som familiebil.

Til det vil jeg svare et litt forsiktig tja. Foran har du grei plass og baksetepassasjerene har det overraskende bra. To - og av og til tre - unger er ikke noe problem her. Det er verre med bagasjerommet. 420 liter er snaut og her må X1 se seg slått av de aller fleste stasjonsvogner. Bagasjerommet blir veldig grunt og da er det ikke allverden å hente på å stable i høyden heller.

Men - hvis du kjøper en velvoksen skiboks, har du jo plutselig flere hundre liter bagasjeplass på taket også. Legger du inn det i budsjettet ditt, tror jeg du vil oppdage at X1 duger helt fint til en tobarnsfamilie.

Til 450 000 kroner har du rom for litt utstyr ut over det som er standard. Jeg ville vurdert skinnseter og se litt nøye over pakkene som BMW tilbyr. Du bør få en fin bil til denne prisen. Lykke til!

Hallo. Det får du som original-tilbehør hos nærmeste Toyota forhandler!

Hallo du! Ja, Discovery 3 er heldigvis en MYE bedre bil enn sine forgjengere. Og skulle vel knapt så veldig mye til... Jeg har veldig sansen for Discovery 3, og skulle gjerne hatt en G4 selv som stasjoinsvogn, men det var dette med penga da...

Hei Jonas. Det er ganske riktig feilmarginer på fotoboksene også. Slik jeg har forstått det er dette 3 km/t opp til 100 km/t - i hastigheter over dette "får" du en feilmargin på tre prosent.

Det er opp til politiet å vurdere i hvert enkelt tilfelle hvilken hastighet fotoboksen skal aktiviseres i. Dette ser de an i forhold til omgivelsene, men også kjøremønsteret der boksen står. De tradisjonelle fotoboksene som kan ta et begrenset antall bilder, ville jo fort gå "tomme" hvis de tok bilder ved små fartsoverskridelser på en svært trafikkert vei.

Heisann! Jepp, vi vet....

Heisann. Mazda RX er en knalltøffbil, uten tvil! Og Mazda er generellt sett veldig gode biler også. Men så var det dette med wankel-motor da...

Hysterisk morsomme motorer når du funker som de skal, men det er desverre noe "krøll" med disse innimellom. Og med mindre at du har litt peiling på å skru osv, så ville jeg nok vært litt skeptisk til et slik kjøp.

hei Håvard. Helt umulig å svare generelt på, det kommer an på antall hestekrefter, C02-utslipp og vekt, eventuelt at du bytter ut C02 med slagvolum (frivillig) Du finner kalkulatorer for å regne ut dette, bla på toll.no

Heisann! Vet du hva, det lurte jeg også på når jeg testet XC70 her for en 2-3 uker siden. Tenkte jeg skulle spørre Volvo om dette, men glemte det...

Jeg vet rett og slett ikke, men konstaterer at det det blir mer og mer vanlig å gjøre dette blandt flere fabrikanter. Kanskje det bare er du og jeg som gjerene vil vite motortempraturen????

Hallo. Det KAN være utløserlagret, men jeg har nesten mer tro på at dette er en lager-lyd i fra selve girkassa, desverre.... Sjekk så klart utløser-lagret først, da dette er både enklere og billigere å gjøre noe med. Lykke til!

Heisann! Space Wagen er veldig gode biler, men det er klar at på over 180 000 så kan ting skje.

Jeg ville sjekket at register reima er byttet i henhold til intervallene, bremser både foran og bak og forstillingen. Girkassea har jo vært en svakhet på disse bilene tidligere, så jeg ville nok sjekket litt nøye at denne ikke skraper også.

Som vanlig: God servicehistorikk og ferk EU-kontroll er viktig.

Hallo Arne. Jeg kjenner ikke til noen spesielle feil på disse, utover det du finner på de "vanlige". Men det er klart at turbo-havari kan forekomme, og at bilene kanslje generellt er noe tøffere brukt. Så det er vel vedryt med en eksrtra sjekk.

Subaru er ganske dyre å reparere om noe går i stykker. Er du usikker, få en tilstandsrapport fra merkeverksted eller ta en NAF-test. Det er penger du fort kan spare inn.

Eller så er jo servicehistorikk og nylig utført EU-kontroll også betryggende.

Hallo Bjørnar. Jeg tror ikke at det er noe å spare på import av denne tøffingen. Den er litt "feil" i forhold til Norske avgifter, desverre.

Disse bilene kan ha litt ujevn kvalitet, og mange har blitt ganske tøfft brukt, og ikke veldig godt fulgt opp vedlikholdsmessig.

Vil anbefale deg å sjekke disse bilene litt ekstra nøye. Det du bør sjekke spesiellt er: Alle kuler, ledd og foringer i forstillingen, drivverket og bremser. Høres kanskeje banalt ut, men dekkene bør også sjekkes. Ryker du på 4 nye, så koster også dette en del penger.

Mange biler er også bygget om. Pass på at evt. endringer er ført inn i vognkortet. God service historikk og fersk EU-kontrioll er heller ikke å forakte.

Hei Tobias. Foreløpig så er det bare store motorer som er tilgjenelige i 2010 modellen av A8. Den billigste er 4,2 TDI V8 350 hk, som starter på 1 358 000 kroner.

De kommer heldigvis med litt mindre motorer etterhvert, og det vil nok gjøre at prisene kryper ned mot, eller rett under, 1 mill.

Hallo Martin! Neida du behøver nok ikke skifte hele gir systemet. Dette er trolig bare en feil i overføringen, så det behøver ikke koste all vedren å få fikset.